2016 GS 200 T

• بررسی لکسوس GS200t مدل 2016

لکسوس GS 200t یک سدان متوسط است که در مدل جدید با موتور 4 سیلندر بنزینی مجهز به توربوشارژر عرضه می شود. این زیبای ژاپنی یک خودرو لوکس است که تا پیش از این به موتور 6 سیلندر مجهز بود. به گفته مدیران این کمپانی لکسوس GS 200t با پیشرانه جدید استعداد بیشتری برای ابراز خود در بازار دارد. در سال 2015 مازراتی گیبلی این خودرو را شکست داد و فروش این خودرو هنوز از رقبایی نظیر: آئودی A6، مرسدس بنز کلاس E و بی ام و سری 5 پایین تر است. اما این لکسوس یک مدل پایه است که به همراه بالاترین تکنولوژی روز به بازار عرضه شده است.

لکسوس GS200 t همان موتور NX و RX شاسی بلند را دارد. پیشرانه این خودرو قادر است 241 اسب بخار نیرو و 350 نیوتن متر گشتاور تولید نماید. پیشرانه قدیمی 6 سیلندر این مدل قادر بود 206 اسب بخار نیرو و 253 نیوتن متر گشتاور تولید کند و در کنار گیربکس 6 سرعته اتوماتیک قرار می گرفت. جالب است بدانید که پیشرانه جدید همراه با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک ایفای نقش می کند. در مجموع می توان گفت که لکسوس جدید همه سلیقه ها را در بر می گیرد.

شتاب صفر تا صد این خودرو نسبت به رقبایش کمی جالب تر است و این خودرو ار به یک اسب تیز پا بدل می کند. لکسوس GS 200t با 7.3 ثانیه از مدل RC 200t با 7.5 ثانیه پیشی می گیرد. در این میان، آئودی A6، بی ام و 520i مرسدس E200 با شتاب 7.9 ثانیه همواره از این لکسوس عقب تر هستند. به بیان کلی می توان گفت  که گیربکس این مدل کار تعویض دنده را نرم تر و سریع تر انجام می دهد.

لکسوس GS 200t F Sport نسبت به مدل کوپه RC اسپرت تر  به نظر می رسد و تند و تیز و در عین حال چابک تر هم عمل می کند. اگرچه این مدل نسبت به بی ام و سری5 چندان آیرودینامیک به نظر نمی رسد، اما حتی با رینگ های 19 اینچی نیز سواری نرم تری را نسبت به رقیب باواریایی خود به سرنشینان هدیه می کند. شاسی و چهار چوب مدل GS تعادل را به خوبی ایجاد می کند و سیستم کشش کار خود را در حد عالی انجام می دهد. البته این ویژگی در حالت رانندگی Sport+ تقویت می شود و تعویض ئنئه ها نیز سریع تر خواهد بود. به طور کلی، لکسوس GS 200t کنترل دقیقی بر روی بدنه به هنگام حرکت دارد و کیقیت سواری در این خودرو مطلوب است.

شایان ذکر است، مصرف سوخت این خودرو به ازای هر 100 کیلومتر 8 لیتر در سیکل ترکیبی برآورد شده است که 1.3 لیتر نسبت به قبل کمتر می باشد. در این میان، وجود تجهیزات نه چندان مرغوب در داخل کابین شاید نقطه ضعف این خودرو به حساب آید. طراحی این خودرو پیش از این در سال 2012 به روز رسانی شد و اکنون در سال 2016 که همه چیز یک بار دیگر به روز شده، کابین آن از بازی عقب مانده است.

یک نمایشگر 8 اینچی به همراه قابلیت اتصال بلوتوث، مسیریاب ماهواره ای و رادیو دیجیتالی تجهیزات الکترونیکی داخل کابین را تشکیل می دهند. گفتنی است که گرافیک سیستم مسیریابی بسیار پایین می باشد و صفحه لمسی نمایشگر به خوبی به تکان های انگشت پاسخ نمی دهد و این سیستم در برابر iDrive بی ام و  و MZD مزدا حرفی برای گفتن ندارد. در تیپ F Sport وجود تودوزی چرمی حس یک خودرو اسپرت را از بین برده است و تزئینات  به کار رفته برای یک خودرو اسپرت کافی نیست. در این تیپ نمایشکر از وسط کنسول به طرف راست کیلومتر شمار منتقل شده تا اطلاعات بیشتری را در زمان کوتاه تر در اختیار راننده قرار دهد.

صندلی های برقی جلو حتی در مدل اسپرت نیز از کیفیت بالایی برخوردار هستند. این صندلی ها در مدل معمولی در 10 حالت و در مدل اسپرت در 18 حالت تنظیم می شوند و به آسانی می توان حس راحتی و آرامش را در آنها تجربه کرد. فضای صندلی های عقب نیز خوب است و افراد قد بلند در ان حس آرامش می کنند.صندلی های عقب به تهویه ها مجهز هستند و اگر صندلی وسط خوابانده شود می توان از آن به عنوان زیر آرنجی استفاده نمود. فضای بار در صندوق عقب نیز برای سفر های روز مره مناسب است و یک خانواده کم جمعیت می توانند لوازم یک مسافرت طولانی را در آن جای دهند. فضای بار در صندوق حدود 520 لیتر برآورد شده است.

مدل پایه Luxury به سیستم صوتی با 12 بلندگو، گرمکن و تهویه هوای صندلی های جلو مجهز است. در مورد تجهیزات ایمنی این خودرو نیز می توان به: 8 کیسه هوا، دوربین دید عقب، سنسور پارک جلو و عقب، کروز کنترل تطبیقی، هشدار نقاط کور، هشدار برخورد از عقب، هشدار عبور از خط و سیستم ایمنی پیشگیری از تصادف اشاره کرد.